De oorsprong van de deurwielen

De oorsprong van de deur wielen：

Volgens de General History of the World verschenen wielen voor het eerst in Mesopotamië en in China verschenen wielen rond 1500 voor Christus. Door aan het wiel te rollen, de wrijving met het contactoppervlak kan aanzienlijk worden verminderd en de zware voorwerpen kunnen gemakkelijk van de ene plaats naar de andere worden overgebracht, waardoor de arbeidskosten effectief worden verlaagd.

Het aanbrengen van een wiel op een deur is een groot initiatief. Het deurwiel is ontstaan in China en verspreidde zich samen met de Chinese cultuur naar Korea, Japan en andere landen. In sommige oude Chinese schilderijen zijn verspreide schuifdeuren te zien, zoals de landschapsschilderijen van de Song-dynastie, er zijn schuifdeuren.

Aan het begin van de 19e eeuw produceerde de Brit Stephenson de eerste trein ter wereld. De opkomst van de trein bevorderde de uitvinding van rails en treinwielen met flenzen. Treinwielen met flenzen zijn bevorderlijk om te voorkomen dat treinen gaan slippen en ontsporen wanneer ze met hoge snelheid rijden of draaien. Het ontwerp van dit treinwiel werd later toegepast op:deur wielen.

Aan het begin van de 19e eeuw produceerde de Brit Stephenson de eerste trein ter wereld. De opkomst van de trein bevorderde de uitvinding van rails en treinwielen met flenzen. Treinwielen met flenzen zijn bevorderlijk om te voorkomen dat treinen gaan slippen en ontsporen wanneer ze met hoge snelheid rijden of draaien. Het ontwerp van dit treinwiel werd later toegepast op:deur wielen.

Aan het einde van de 20e eeuw nam de vraag naar deur wielengroeide. Vóór 2002 waren er echter bijna geen professionele fabrikanten van deurwielen in China, en de markt voor deurwielen werd bezet door buitenlandse merken zoals Taiwan, de Verenigde Staten, Duitsland, Japan enzovoort. Geen enkele binnenlandse onderneming kon echter met hen concurreren. Binnenlandse fabrikanten van Dinggu Hardware ontwikkelden en produceerden eerst hangende wielen. De productie van het deurwiel, zowel in technologie als in kwaliteit, heeft het niveau van het hefwiel van de wereld ingehaald en is zelfs in sommige opzichten overtroffen.

Het materiaal van het hefwiel is behoorlijk divers, het belangrijkste materiaal van de schaal omvat roestvrij staal, zinklegering, koperlegering, enz., Met draadtrekken van roestvrij staal, parelbranding, heldere branding, fel licht en andere oppervlaktebehandeling.

Materiaal van deurwiel:

Volgens het materiaal van deur wiel,er zijn metalen rol, stevige plastic rol, plastic lagerrol, vezel nylon lagerrol en meerlagige composietrol. Gemeenschappelijke plastic roltextuur is zacht, kan alleen worden gebruikt voor minder dan 60 kg van de deur, metalen rolsterkte, maar in contact met het spoor gemakkelijk om geluid te produceren; POM heeft goede mechanische eigenschappen, de vermoeidheidsweerstand is de hoogste in thermoplast, de elastische modulus is beter dan nylon 66, ABS, polycarbonaat, brede gebruikstemperatuur. POM plastic roller harde textuur, soepel glijden, duurzaam, materiaalprestaties zijn moeilijk te controleren, slechts een paar binnenlandse fabrikanten kunnen produceren, met behulp van solide POM-roller, het lager wordt in het midden van het hoofdlichaam geplaatst, bescherming, maak het glijdende effect is beter, maar ook duurzamer.